이봐! 오일 분리기 공급 업체로서, 나는 가스 터빈 엔진에서 오일 분리기가 어떻게 작동하는지 분해하기 위해 매우 스토킹했습니다. 이 엔진을 원활하게 운영하는 데 중요한 역할을하는 매우 멋진 기술입니다.
먼저 가스 터빈 엔진에 오일 분리기가 필요한 이유에 대해 이야기합시다. 가스 터빈은 움직이는 부품 사이의 마찰을 줄이기 위해 윤활에 의존하는 성능이 높은 기계입니다. 이 목적에 사용되는 오일은 엔진을 통해 흐르는 공기 및 가스와 혼합됩니다. 이 오일 - 공기 - 가스 혼합물이 제대로 분리되지 않으면 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 오일은 배기 가스를 오염시켜 환경 문제를 초래하고 엔진의 효율을 줄일 수 있습니다. 오일 분리기가 들어오는 곳입니다.
오일 분리기의 기본 원리는 오일을 공기 및 가스 혼합물로부터 분리하는 것입니다. 이를 달성하는 데 사용할 수있는 몇 가지 다른 방법이 있으며 가장 일반적인 방법을 살펴 보겠습니다.
가장 널리 사용되는 방법 중 하나는 원심 분리입니다. 원심 오일 분리기에서 오일 - 공기 - 가스 혼합물은 고속으로 회전됩니다. 혼합물이 회전함에 따라, 원심력은 다른 성분에 작용한다. 오일 액 적은 공기 및 가스 분자보다 무겁기 때문에 분리기의 외벽을 향해 강요됩니다. 오일 액 적이 벽에 도달하면 합쳐지기 시작하여 더 큰 액 적을 형성합니다. 이 더 큰 액 적은 벽 아래로 흐르고 분리기의 바닥에서 수집됩니다.
또 다른 방법은 유착 분리입니다. 이 방법에서, 오일 - 공기 - 가스 혼합물은 연합 필터를 통과합니다. 필터는 섬유질 또는 다공성 재료와 같은 표면적이 큰 재료로 구성됩니다. 혼합물이 필터를 통과함에 따라 오일 액 적은 섬유 또는 기공에 갇히게됩니다. 그런 다음이 갇힌 액 적은 서로 합쳐지기 시작하여 더 큰 액 적을 형성합니다. 물방울이 충분히 커지면 중력으로 인해 필터에서 떨어지고 수집됩니다.
오일 분리기의 구성 요소를 자세히 살펴 보겠습니다. 주요 부분에는 일반적으로 입구, 분리 챔버 및 출구가 포함됩니다. 오일 - 공기 - 가스 혼합물은 입구를 통해 분리기로 들어갑니다. 분리 챔버 내부에서, 분리 과정은 원심력 또는 유착을 통해 이루어집니다. 분리 된 오일은 챔버의 바닥에 수집되고 깨끗한 공기 및 가스는 배출구를 통해 분리기를 빠져 나갑니다.
이제 오일 분리기의 효율에 대해 궁금 할 것입니다. 효율은 오일을 혼합물에서 얼마나 잘 분리 할 수 있는지 측정합니다. 높은 효율 오일 분리기는 혼합물에서 오일의 최대 99%를 제거 할 수 있습니다. 이것은 가스 터빈 엔진의 성능에 정말 중요합니다. 보다 효율적인 분리기는 배기 가스의 오일이 적어 엔진 효율이 향상되고 환경 영향이 줄어 듭니다.
가스 터빈 엔진에서 오일 분리기는 일반적으로 윤활 시스템에 통합됩니다. 그런 다음 분리 된 오일을 다시 윤활 시스템으로 재활용하여 다시 사용합니다. 이것은 석유 비용을 절약 할뿐만 아니라 폐기물을 줄입니다.
또한 오일 분리기의 설계는 가스 터빈 엔진의 특정 요구 사항에 따라 다를 수 있음을 언급 할 가치가 있습니다. 예를 들어, 일부 엔진에는 더 컴팩트 한 분리기가 필요할 수 있지만 다른 엔진은 분리 효율이 높은 분리기가 필요할 수 있습니다. 공급 업체로서 우리는 고객과 긴밀히 협력하여 자신의 요구를 이해하고 엔진에 적합한 오일 분리기를 제공합니다.
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참조 :
- Boyce의 "가스 터빈 엔지니어링 핸드북", MP
- Wills의 "윤활 기본 사항", Rn
